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不只是GLA换壳外媒首试英菲尼迪QX30

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来源: 作者: 2019-06-07 21:17:17

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【e族海外报道】QX30是英菲尼迪最新发布的一款紧凑级SUV车型,想知道这款车对于英菲尼迪有多重要?看看下面这组数据就能略知一二。去年英菲尼迪在美国市场总销量的51%都是由旗下SUV车型贡献的,而今年截至到现在,这一数据更是已经攀升至63%。豪华品牌紧凑级Crosover车型这个细分市场目前正处于一个快速增长期,英菲尼迪显然也是希望通过QX30来进一步提振其整体市场表现。

QX30是日产和戴姆勒集团合作开发的成果,换句话说QX30其实是和奔驰GLA有“血缘关系”的,当然QX30也并不仅仅是把GLA换上了英菲尼迪的LOGO那么简单,英菲尼迪除了为其打造了全新的内外饰之外,还对其动力和悬架系统都进行了专门调校,QX30将率先在日产位于英国的工厂投产。奔驰GLA已经获得了相当好的市场表现,与其同源的英菲尼迪QX30能否再次给人惊喜也十分值得关注。

2017款英菲尼迪QX30车系将包括三大类车型,入门级别车型将采用前轮驱动系统,在美国之外的市场上将被冠名为Q30,其起售价格将在30000美元左右(约合20万元人民币),标准配置包括双区自动空调、方向盘换挡拨片、倒车影像、LED日间行车灯等。QX30 Sport版本将在入门级车型基础上增加19寸轮圈、平底式方向盘和运动外形套件,其离地间隙也较入门级车型降低15mm,悬架弹簧的硬度增加7%,QX30 Sport的起售价将增加至39450美元(约合26.4万元人民币)。QX30 AWD四驱版车型则在外形方面通过增加下车体黑色护板、车顶行李架来增加其跨界风格,离地间隙也要比入门级车型增高30mm,QX30 AWD车型的售价区间预计约为美元(约合23..4万元人民币)。

英菲尼迪预计未来QX30 AWD车型的销量将占到QX30总销量的50%以上,此次试驾首先体验到的也正是这一版本。QX30搭载的这台2.0L涡轮增压发动机运转平顺,运行噪声也非常低,七速双离合变速箱也在悄无声息间就能迅速完成换挡动作,而且这款双离合变速箱在低速时的顿挫感也很难令人察觉。

而来到开放的高速公路上,深踩QX30灵敏的油门踏板,350牛米的发动机峰值扭矩足以保证QX30出色的提速性能,而且在整个提速过程中动力系统的运转也是十分平稳,且几乎察觉不到涡轮迟滞效应,活跃的动力输出表现使得QX30给人以非常适合快跑的主观感受。

英菲尼迪暂未公布QX30的官方油耗数据,但宣称其整体油耗表现和奔驰GLA接近,预计前驱车型的城市/高速工况百公里油耗分别在9.4L/6.7L左右,四驱版车型则在9.8L/7.4L。

QX30是一台开起来非常舒服的车,相比于同级别其它crossover车型,英菲尼迪对于底盘和转向系统的调校要更加偏向运动一些,在高速变线和过弯时QX30的底盘有很好的支撑,车身侧倾很微弱,电子助力转向系统的指向性也是足够精准。QX30还拥有一套滤震出色的悬架,铺装路面上细微的起伏都可以被迅速过滤掉,车内还是可以始终保持良好的稳定性。整体而言,英菲尼迪希望把QX30打造成一款具有运动驾驶乐趣的crossover车型,但也并没有牺牲一款豪华品牌车型应有的舒适性。

或许在英菲尼迪的工程师看来,这样的动态特性符合大多数驾驶者的胃口,但并不一定能满足那些想要在一款crossover车型身上获得更高驾驶乐趣的人,因此他们又专门推出了QX30 Sport车型。这款车采用前轮驱动系统,离地间隙被调的更低,悬架硬度则变得更高,转向系统也经过了运动化调校,英菲尼迪还为其换上了抓地性能更强的固特异EfficientGrip 235/45 R19轮胎。除此之外,QX30 Sport还可以通过车内标配的BOSE十声道音响来模拟出更为动听的发动机声线。

而无论选择哪一种版本的QX30,这款crossover都拥有相当不错的车内空间表现,544升的标准后备箱容积要比同级别的奥迪Q3和宝马X1都更大,甚至比奔驰GLA也要大一些。后排乘客的头部和腿部空间也都处于这一级别的优秀水准,不过整车尺寸限制了后排横向空间,乘坐三个成年人还是会显得相当拥挤。选配的全景天窗尺寸非常大,为车内带来了很好的通透感。

英菲尼迪的设计师在内饰设计方面也没有偷懒,QX30的内饰整体风格还是和奔驰GLA有很大不同的。QX30延续了英菲尼迪自家的家族化设计风格,而且在用料和做工方面也很出色,尽管这将会成为英菲尼迪旗下最便宜的一款车,但其车厢丝毫不显得廉价,完全看齐更高一级别豪华车的水准。

不过在一些细节之处还是可以看出QX30和GLA的近亲关系,比如这款车的玻璃升降和中控锁按键、行车电脑显示屏界面、温控系统的旋钮和按键形状都和GLA接近。另外QX30还是有一些需要吐槽的地方,其一是QX30装备的7寸中控台显示屏尺寸略小,InTouch多媒体控制系统也没有任何亮点,而且这套系统还暂不兼容苹果CarPlay和安卓Auto。另外由于这款车采用了较为低矮的车顶线,使得其后风挡面积较小,驾驶者的后方视野比较差。

在豪华品牌紧凑级SUV这一细分市场上,英菲尼迪QX30来的有些晚,但所幸它做的足够出色,时尚运动的外形的确十分惊艳,出色的动态表现和精致的内饰则是其加分项。当很多人已经开始对ABB三巨头的产品产生一定程度的审美疲劳之时,QX30的出现无疑为这一级别市场注入了新的活力。

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